第二百一十一章 帝国共同资产

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3月14日，东非海军的两艘护卫舰悄然沿着红海北上，经过苏伊士运河，最终抵达杜布罗夫尼克。

作为被英国人控制的海上咽喉要道，苏伊士运河也是英国重要的情报采集地，这可以让英国随时监控一些印度洋亦或者亚洲方向的关键数据，就比如欧洲和东非的贸易规模，运输物品，军事调动等等。

不过，英国虽然已经知道东非有两艘护卫舰进入地中海，并没有太过在意，这得益于东非海军这么多年来和奥匈帝国海军的频繁合作。

虽然东非过去在地中海没有基地可以使用，但是这并不妨碍东非海军经常打着护航以及合作等旗号，在地中海范围活动。

所以，在地中海，尤其是亚得里亚海见到东非军舰并不是难事。

而东非海军进驻杜布罗夫尼克港，暂时也没有引起奥匈帝国内，其他势力的过多关注，在达尔马提亚，本就是奥匈帝国内最亲东非的地方，自然也不会引发冲突。

杜布罗夫尼克港。

“杜布罗夫尼克的海湾有两条岔口，西侧的港湾就是我们的目的地，这里正朝着西北方向。”第一次来到杜布罗夫尼克的东非海军亚尔斯上校，站在卢班戈号护卫舰的甲板上，手里举着望远镜观察着拉帕德湾说道。

拉帕德湾也就是杜布罗夫尼克港所在海湾的名称，不过，杜布罗夫尼克港更多指的是杜布罗夫尼克市的西港，在拉帕德湾往东岔道，也有一座中小规模港口，但是并不适合大型军舰停泊，其南部也有一座拉古萨共和国时期建设的港口，但是没有天然屏障。

“不得不说，杜布罗夫尼克港的条件远比我们想象的更好，尤其在防御层面，杜布罗夫尼克港条件相当优越，他背后依托高地，湾口不易敌人攻入，地形相当险要，南边的罗维里耶纳克要塞就建立在一处三十多米的悬崖上，有杜布罗夫尼克的直布罗陀之称。”

“很难想象，这种地形和港口条件，在奥匈帝国居然没有受到重视，仅仅是作为辅助港口来使用。”亚尔斯上校分析着说，“放在东非，杜布罗夫尼克港一定能被打造成为亚得里亚海最坚固的海上要塞。”

东非海军在港口的改造上确实颇有心得，而造成这种结果的原因，在于东非本土优良港口资源的匮乏，因此东非本土所有港口都经过大规模人工改造。

在亚尔斯上校身边，是卢班戈号护卫舰的司政员斯特罗林，司政是东非国防军的特别军职，类似于苏联军队的政委，主抓军队思想和负责一些日常职业。

斯特罗林说道：“拉古萨共和国，毕竟曾经是亚得里亚海比较强大的海洋国家，能够和当时的威尼斯共和国一较高下，杜布罗夫尼克作为其首都，在防御上自然十分强悍，否则这里早就被威尼斯人彻底征服了。”

作为城邦型国家，拉古萨共和国以杜布罗夫尼克为核心，至于战略纵深根本没有，直面亚得里亚海其他势力的威胁，能够发展壮大，自然在地形上有着诸多优势。

亚尔斯上校说道：“因此，我们更要利用好这里的地形优势，目前我有几个想法，首先就是对杜布罗夫尼克的西港进行一些改造，自从拉古萨共和国被奥地利灭亡以后，这里的基础设施就没有得到有效升级。”

“所以条件最好的西港也有些不适应现代军舰停泊，然后是南港，也应该利用起来，尤其是罗维里耶纳克要塞，要重点布防，在他的东侧高地上，要构建防空火力。”

“西侧，包括拉帕德湾入口的处的小岛，建设敌情侦查站……”

很显然，东非想在杜布罗夫尼克构建军事基地，这是一个相当庞大且复杂的过程。

斯特罗林就说道：“这些配套设施和改造下来，可是一大笔支出，想要通过本土的审批并不容易。”

亚尔斯上校说道：“这是远景规划，毕竟做的不够全面，那杜布罗夫尼克放在我们手里，就起不到多少作用。”

“而且，作为帝国在地中海的第一座军事基地，我想帝国对杜布罗夫尼克的重视性，应该也是有的。”

“最后，我们帮助改造

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