第1773章 灾民

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其次，移民普遍营养不良，即便是经过东非军方挑选的移民，大多也是这种情况，所以东非政府还要给予他们足够的「休养」时间。

    只有身体恢复到正常水平后，才能开始高强度的训练，东非国防军的训练强度还是很高的。

    而训练本身也需要耗费不少时间，这也是现在加入国防军的移民只能算恩斯特口中预备兵员的原因。

    弗里德里希皇储说道：「中亚公路已经开通，现在我们正在和远东帝国协商，建设用于连接中亚公路和陇海铁路的西北公路。」

    「在这个过程中，我们的移民工作也会同时加速进行。」

    「在西北公路开通前，我们每年应该能从移民里获得大约两万人兵力，等西北公路完工后，这个数据还能再提一提。」

    现在东非从远东帝国招募移民的总数肯定不止弗里德里希皇储说的这么一点。

    但是东非从远东帝国吸收的移民，大头主要还是供应给西非三个东非扶持的国家，以及东非在印度洋等地方的殖民地。

    因此，现在东非每年能从远东帝国移民里获得两万左右的新兵，这已经是一个极为可观的数据了。  

    虽然说招募远东帝国兵员的初期投入和成本压力比较大，但是这在东非政府看来，完全是一笔划算的买卖，如果完全通过本土士兵，参与以后的战争，那才是真正的肉疼。

    恩斯特说道：「每年两万还是不够，要继续加大规模，毕竟二战哪怕规模比一战更大，恐怕也打不了几年。」

    「所以留给我们从远东帝国招募兵力的时间也不多，现在应该全力维持中亚公路的运作，尽可能的从远东帝国的难民里，招募兵力。」

    对于恩斯特这个要求，弗里德里希皇储没有拒绝，他思索了一下后说道：「这样一来虽然会增加我们的压力，不过也不是做不到。」

    「尤其是我们之前从远东帝国获取兵力，今年年初，中亚公路都还没有开通，这限制了我们移民的进度，所以明年移民的数字肯定要超过今年。」

    在中亚公路还没有贯通前，东非从远东帝国获取移民，基本通过海路和空运，空运规模有限，而海路在1939年上半年，也基本只能通过滇越铁路和当时远东帝国南部未沦陷的港口进行。

    所以，1939年东非截取远东帝国移民补充军队远远没有达到东非所能做到的极限。

    当然，这里还有一点值得提及，那就是此前关于荷兰和日本的调解过程中，东非重新打通了海上移民渠道，这也就意味著暂时，东非可以通过海路，从远东帝国获得更多的移民。

    日本在没有和东非为敌前，对此应该不会进行阻碍。

    宝鸡。

    相较于年初，现在宝鸡可以说发生了极大的变化，除了机场，铁路，公路和军队汇集以外，其中一个最大的变化就是当地人口的暴增。

    ——

    还没有到年末，整个地区的难民人数就达到了几十万，具体没有统计，但是根据山城政府的估算，当地外来的灾民至少有三十万。

    而这么多难民汇聚于此，其中一个重要因素，就是东非政府的推动。

    1938年，随著当时远东帝国挖开黄河河堤，淮海地区瞬间变成远东帝国最大的灾区，近千万人□受到波及。

    因此，当时东非驻徐州领事馆在东非本土的指示下，开始劝导灾民向远东帝国西北的宝鸡和胶州方向逃难。

    彼时，日本虽然对远东帝国进行封锁，但是一直到1939年，日本才禁止东非在远东帝国的移民活动，所以在1938年，东非船只依旧在胶州港活动。

    当然，东非领事馆人员有限，且灾民数量太多，所以能通知的范围和数量也很有限。

    即便如此，东非在淮海地区还是展示出了较强的号召力，毕竟东非在当地的活动时间早，移民历史也长，对远东帝国民众而言，东非政府还是比较有信誉的。

    在这个背景下，从1938年到1939年，有大量黄泛区的灾民，受到东非领事馆人员宣传的影响，就慢慢逃难到宝鸡，并且不断汇集。

    「这么多远东帝国灾民汇聚在宝

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