第1774章 一边倒

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也警惕任何第三方在阿富汗的存在。

    东非显然是「例外」，如果不是二战爆发的原因，尤其是英国和苏联共同面对德国这个大敌，那东非想进入阿富汗显然也没有这么轻松。

    除了苏联和英国因时局原因不得不对东非妥协，苏联更是不得不「求」著东非建设中亚贸易走廊外。

    东非也不像过去英国和俄国那样相互忌惮，阿富汗对于英属印度和苏联是一个极为重要的「缓冲国」，对东非却没有这种作用。

    毕竟东非和英国不同，英国本土在欧洲，对印度鞭长莫及，因此对俄国人怎么防范也不为过。

    而东非本身就是印度洋沿岸最强大的国家，军事力量可以沿著印度洋轻松的辐射到阿富汗，同时有印度洋，东非也根本不害怕苏联往南扩张。

    恰好相反，苏联更担心东非在中亚地区的扩张和影响力增加，但是眼下因为同德国战争的原因，苏联又不得不默认东非在中亚地区的扩张。

    但是，不管苏联人怎么担心，东非插入中亚后，阿富汗直接成为了受益者，尤其是这才没多少年，就建设了中亚公路，初步改善了阿富汗的交通，并且打通了阿富汗和海外贸易的通道。

    眼下中亚铁路建设，更是将直接为以后阿富汗经济增长，提供持续的强大动力。  

    沙阿国王说道：「长期以来，我们阿富汗都是一个极度封闭、落后的农牧业国家，几乎没有像样的工业和出口产品。」

    「尤其是过去，俄国人和英国人故意打压我们的发展，这使得阿富汗几乎没有进步的空间。」

    「现在东非在印度洋沿岸的影响力日渐攀升，这才多久，就为我们带来了两条致富路，因此，我们应该抱紧东非人的大腿。」

    「在保障阿富汗安全的基础上，利用现在地缘格局的变化，发展阿富汗的经济，家族也要借此机会，尤其是和东非的合作，扩大我们在阿富汗的影响力，加强统治。」

    「其他地方不说，中亚铁路沿线未来应该直接成为王国管辖的区域！」

    可见除了经济上的诉求外，沙阿国王也想借助中亚铁路，扩大阿富汗中央政府的统治范围和权威。

    阿富汗王室对阿富汗的统治事实上很有限，过去因为交通的限制，阿富汗中央政府事实上能直接控制的区域，几乎只有喀布尔及其周边的少量地区。

    对于阿富汗更多的地方来说，「王室」只是一个象征，许多地方可以说就是半独立状态。

    面对这种局势，阿富汗王室自然不满意，可是在过去阿富汗落后的交通条件下，他们也没有改变阿富汗权力格局的机会。

    现在中亚公路和中亚铁路，在沙阿国王看来，就是最好的契机。

    对于沙阿国王的想法，王室其他成员也都表示赞同，平时他们和沙阿国王的关系不太融洽，但是在这种扩大家族利益的大方向上，所有人的利益都是一致的。

    他的叔叔，也是阿富汗首相马赫茂德就说道：「这次中亚铁路的建设，确实是我们的机会，如果以后我们能够主导阿富汗境内中亚铁路的运营权，这就意味著家族将掌握这条铁路背后的经济利益和战略价值。」

    「中亚铁路建成后，沿线区域必然成为阿富汗经济最发达和人口最密集的地区。」

    「掌握相关的管理权限，这条铁路经济带的经济产出将给我们带来巨大的收税来源。」

    「其次，通过铁路，我们的军队也可以布置到沿线区域，并且向其他地区延伸，对国家的管理大大加强。」

    中亚铁路沿线的经济以后必然会爆发式增长，当然这是相对阿富汗来说。

    这也就意味著阿富汗王室只要可以控制沿线区域，就可以带来更多的稳定税源。

    然后有了铁路，阿富汗政府对地方的控制必然得到加强，对于那些离心离德的宗教和部落势力，也能采取有效的压制。

    当然，阿富汗王室心里也是有数的，他们显然也没指望动动嘴皮子就让东非直接把中亚铁路阿富汗段的运营权限让出来。

    而且就算东非真不在意以后中亚铁路的管理，现在阿富汗王室也接不住。

    毕竟阿富汗王室想搞集权，这会

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