第1946章 先礼后兵

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前整个象牙海岸地区的黑人人口大约还有两百多万，其中一百多万分布在新符腾堡王国区域内，特别是中部，黑人就有一百万左右。

    中部的黑人势力大多已经屈服，新符腾堡王国和他们达成协议，在五年时间内，允许他们有序从新符腾堡王国离开。

    那些不愿意服从的黑人势力，主要是几支大部落，控制下的人口依旧有至少十几万。

    这也是亚历山大一世不愿意和他们打仗的根本原因。

    亚历山大一世就说道：「即便象牙海岸的黑人数量已经大幅度减少，可是对我们来说，他们还是有些太多。」

    「通过战争，将他们彻底消灭，对我们来说还是有些压力的。」

    「能够说服他们自愿离开，就可以省掉我们不少事，现在我们已经债台高筑，打仗并不是明智选择。」

    「能尽快恢复王国境内的和平，我们就能更快启动国家的建设。」

    「特别是我们已经掌握沿海区域的情况下，现在移民可以直接在阿比让上岸，进入过去法国人留下的种植园和田地工作。」

    目前莱茵西非沿海各国的移民基本上都能直接在沿海上岸，这就给各国省了不少事。

    以新符腾堡王国为例，此前他们接受移民，还要从多哥兰和新奥地利王国兜一大圈子。

    现在只要在阿比让等待移民船只抵达就好了。

    不要小看这一变化，这个移民路径的变化，使得新符腾堡王国入境移民的生存率大幅度提升。

    因为新符腾堡王国接收的移民本身就以营养长期不良的东方移民为主，他们从远东帝国抵达东非，虽然能够得到一段时间的休养。

    但这么短的时间里，自然不可能靠著在东非的移民集中区生活一段时间，就把过去的身体上的亏空弥补回来。

    然后他们只在东非停留很短一段时后，就又要马不停蹄地从东非乘坐火车，在东非西部港口上船船，再次漂洋过海抵达西非。

    就算以东非本土最西北位置的港口算，走海路抵达多哥兰也要花两天时间。

    铁路和海路最终抵达多哥兰的洛美港，至少需要四天时间。

    别看四天时间不长，但仅仅是中间铁路这部分，就不是一般人能受得了的。

    如果对此有疑虑，可以尝试火车硬座十几个小时，就能体验到乘坐两天时间火车普通人是什么体验。

    这一点别说一堆身体长期亏空的移民，就是很多身体健康的人，也会感到极度难受。

    更何况后面还要坐船，海上的颠簸对移民又是一次折磨，等到了多哥兰，移民精神和肉体上都已经完全萎靡。

    可多哥兰依旧只是个中转地，从这里到新符腾堡王国还有一千公里的陆地距离。

    这样一番周转下来，过去很多移民甚至会因此直接死在路上。

    如果不是这样，新符腾堡王国现在的人口恐怕早就超过三万了。

    因此，交通路线的变动对最终抵达目的地移民数量的影响是极为巨大的。

    现在，移民从东非到新符腾堡王国，从阿比让登陆，等于直接少了一千多公里陆地交通的折磨，这就让新符腾堡王国移民安全抵达的可能性大大提高。

    所以只要有心的国家和势力，都会重点控制港口，从而获取移民填充人口。

    例如新布兰登堡王国，他们现在势力主要在内陆，却把哈科特港牢牢控制在手里，就有这方面的考虑。

    不过新布兰登堡移民主要靠的还是陆地交通，因为他们控制的内陆区域，是能够借用隔壁南德意志王国铁路的，而新符腾堡王国就没有这种条件。

    新符腾堡王国只能选择海运。

    亚历山大一世说道：「有了阿比让，最近一段时间，我们接收移民的效率明显提升。」

    「不仅移民抵达新符腾堡王国的效率和安全性大幅度提高，而且可以就近利用法国留下的遗产。」

    「所以时间充分站在我们这一边，这也是我对那些黑人先礼后兵的重要原因。」

    亚历山大一世这里指的法国遗产，包括过去法国人在象牙海岸建设的种植园、开垦的田地、建设的房屋、道路等等。

    法国人殖民象牙海岸以沿海为中心，所以离海岸线越近的区域，开发程度也越高。
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